Этот VW - это же практически Lamborghini Urus!

Популярный компактный внедорожник VW претерпел рестайлинг, и Мэт собирается выяснить, что изменилось и сможет ли он конкурировать с такими конкурентами, как Ford Puma и Kia Sportage.

Что касается дизайна, то он претерпел несколько изменений по сравнению с предыдущей версией. Нам удалось заполучить версию R-Line, которая отличается более спортивными элементами, чем базовая версия. Спереди — полноразмерная световая балка, агрессивный нижний бампер и матричные светодиодные фары. По бокам эта версия отличается чёрной окантовкой окон, контрастными корпусами зеркал заднего вида и хромированными рейлингами на крыше. Сзади — ещё одна полноразмерная световая балка, и (к счастью!) нигде не видно фальшивых выхлопных труб!

В салоне тоже есть несколько обновлений. Эта версия R-Line оснащена подсветкой, встроенной в приборную панель со стороны пассажира, а также модернизированным экраном информационно-развлекательной системы! Изображение на нём невероятно чёткое, хотя, к сожалению, иногда оно может немного подтормаживать. Управление климат-контролем также осуществляется через экран. Имеется большой цифровой дисплей водителя, а селектор передач перенесён на подрулевой переключатель.

Предлагается несколько вариантов двигателей. Базовый — 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 110 л.с., а другой 1,5-литровый турбированный бензиновый — 150 л.с. Также доступна 2,0-литровая версия мощностью 204 л.с. с полным приводом. Кроме того, впервые будут доступны два самозаряжающихся гибрида! И наконец, версия R с 2,0-литровым турбированным четырёхцилиндровым двигателем мощностью 333 л.с.!

Цены уточняются, но, скорее всего, новый T-Roc будет стоить от 32 000 фунтов, что на 2000 фунтов дороже предыдущей модели. Так стоит ли обновляться?
И вы и Мэтт узнаете ответ в конце обзора. ПОГНАЛИ!