Как выбрать Citroen C4 с пробегом. Каких версий подержанного Ситроена С4 лучше избегать.
Citroen C4 второго поколения дебютировал в 2010 году. У нас продажи пятидверных хэтчбеков (трехдверок в этом поколении уже не было) стартовали годом позже. Машины собирали в Калуге, где с 2012 года вместо хэтчбека стали делать седан. Рестайлинг 2015 года заметно изменил внешность, а продолжалось производство вплоть до 2022 года (европейские версии покинули конвейер еще в 2018 году).
В нашей моторной гамме – только четырехцилиндровые агрегаты объемом 1,6 литра. Двигатель серии EP6 из семейства Prince – атмосферник (120 л.с.) и турбоагрегат (150 л.с.). А также заслуженный атмосферник TU5 (в модификации ЕС5) мощностью 110—115 л.с. и турбодизель серии DV6 (112—114 л.с.).
В паре с атмосферным Prince ЕР6 идет классический четырехступенчатый автомат АТ8, а с дизельными версиями хэтчбеков – шестиступенчатый робот EGS. Бензиновому турбомотору, а после рестайлинга 2015 года и атмосфернику TU5 полагается шестиступенчатый автомат из семейства Aisin-Warner TF-80. С дизельными версиями помимо этого встречается шестиступенчатая механическая коробка передач, тогда как с иными – пятиступенчатая.
Подвески максимально простые: типа MacPherson спереди и упругая балка сзади.
С моторами семейства Prince связываться рискованно — хлопоты практически неизбежны. А вот со старым добрым TU5 или дизелем с механикой – можно. Хорошие варианты, и сравнительно недорогие.
Подготовить этот ролик нам помогли в компании Рольф (
https://www.rolf.ru)«За рулем» на других площадках:
Рутуб:
https://rutube.ru/channel/23877543/Яндекс.Дзен:
https://zen.yandex.ru/zr.ru ВКонтакте:
https://vk.com/zronlineTikTok:
https://www.tiktok.com/@zr.ruTelegram:
https://t.me/zr_ru#citroen #ситроен #зарулем