คลิปนี้ ‘ที่สุด’ จะพาไปดู ว่ารถซีดานขายดีอย่าง Honda City e:HEV ขุมพลังไฮบริด ในปี 2025 จะยังน่าซื้ออยู่มั้ย? พร้อมโปรเด็ดจากทาง Honda อีกเพียบ!
สารบัญวิดีโอ
00:00 Intro
00:52 โปรโมชัน
03:08 จุดที่ชอบ 1 อัตราเร่งและความประหยัดน้ำมัน
06:24 จุดที่ชอบ 2 พวงมาลัย
08:10 จุดที่ชอบ 3 พื้นที่นั่งด้านหลัง
09:28 จุดที่ชอบ 4 ความอเนกประสงค์กว่าที่คิด
10.21 จุดที่ชอบ 5 ระบบช่วยเหลือการขับขี่
13.14 จุดที่ไม่ชอบ 1 เสียงเครื่องยนต์
14:50 จุดที่ไม่ชอบ 2 การเก็บเสียงภายในห้องโดยสาร
15.14 จุดที่ไม่ชอบ 3 แรงสะเทือนของช่วงล่างที่ความเร็วสูง
16:39 จุดที่ไม่ชอบ 4 ระบบความปลอดภัยที่ลูกค้ารอคอย
16:57 จุดที่ไม่ชอบ 5 เบาะหลังพับไม่ได้
17:16 สรุป
สรุป:
Honda City ขุมพลังไฮบริด ขายทั้งหมด 2 รุ่นย่อย
- Honda City e:HEV รุ่น SV ราคา 729,000 บาท
- Honda City e:HEV รุ่น RS ราคา 799,000 บาท
ตอนนี้มีโปรโมชันแรงสุด OH! MY GOOOOOD PLUS+
ทางเลือกที่ 1 ผ่อนดอกเบี้ยเริ่มต้น 0% + Honda Exclusive Care นาน 5 ปี มูลค่า 145,000 บาท
ทางเลือกที่ 2 ผ่อนดอกเบี้ยเริ่มต้น 0% + ส่วนลดพิเศษ 50,000 บาท
ทางเลือกที่ 3 ฟรี! ประกันภัยชั้น 1 นาน 2 ปี + ส่วนลดพิเศษ 50,000 บาท
ทุกคันมาพร้อม Honda Ultimate Care ขยายระยะเวลารับประกันตัวรถเป็น 5 ปี หรือ 140,000 กม.
บริการช่วยเหลือฉุกเฉินตลอด 5 ปี
แบตเตอรี่ไฮบริดรับประกัน 10 ปี ไม่จำกัดระยะทาง!
นิสิต นักศึกษา อายุไม่เกิน 27 ปี รับส่วนลดเพิ่ม 5,000 บาท
Trade-in รถเก่า ทุกรุ่นทุกยี่ห้อมาเป็น Honda City รับส่วนลดเพิ่มสูงสุด 15,000 บาท
Honda Loyalty ลูกค้าเก่า Honda รับส่วนลดดอกเบี้ย 0.15%
ถ้าเป็นลูกค้าจักรยานยนต์ Honda รับบัตรน้ำมันเพิ่ม 3,000 บาท!
โปรแกรม Double Smile Plus ผ่อนเริ่มต้น 7,130 บาท
จุดที่ ‘ที่สุด’ ชอบในตัวรถคันนี้ ได้แก่ อัตราเร่งและความประหยัดน้ำมัน โดยเราขับจากกรุงเทพฯ มาถึงน่านที่หน้าปัดตัวรถบอกว่ากินน้ำมันเพียงแค่ 24.2 กม./ลิตร เท่านั้น ส่วนพวงมาลัยไฟฟ้าน้ำหนักแปรผันตามความเร็วที่ขับ ทำน้ำหนักหน่วงกลางดีมาก โดยมีรัศมีวงเลี้ยว 5.0 เมตร โดยพื้นที่นั่งด้านหลังให้คนสูง 180 ซม. มานั่งยังมีพื้นที่เหลือๆ แม้ว่าตัวรถจะมีระยะฐานล้อ 2.589 ม. สั้นกว่า Toyota Yaris ATIV 3.1 ซม. แถมเพิ่มช่องแอร์ด้านหลังในรุ่นขุมพลังไฮบริดด้วยนะ ตัวลำโพง 8 ตำแหน่ง (เฉพาะรุ่น RS) ก็ถือว่าเสียงดีใช้ได้เลย และความอเนกประสงค์เองก็ไม่ธรรมดา ขนของ ขนกระเป๋าเดินทางได้สบายๆ เลยนะ สุดท้ายที่ชอบเลยก็ตัวระบบช่วยเหลือการขับขี่นี่แหละ มีทั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน พร้อมระบบปรับความเร็วตามรถยนต์คันหน้าที่ความเร็วต่ำ (Adaptive Cruise Control with Low-Speed Follow) และ ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ (LKAS) และในรุ่น RS ยังเพิ่ระบบแสดงภาพมุมอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (Honda LaneWatch) มาด้วย ขับในเมืองและทางไกลก็ชิลๆ เลยนะคร้าบ
แต่ก็ยังมีจุดที่ ‘ที่สุด’ คิดว่ายังไม่ชอบด้วยนะ ได้แก่ เสียงเครื่องยนต์ ถ้าตอนมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานอย่างเดียว เสียงเงียบเหมือนรถไฟฟ้า แต่ถ้าเริ่มกดคันเร่งลึกแล้วเครื่องยนต์ทำงาน จะมีเสียงเครื่องดังอยู่พอสมควร อาจเป็นผลมาจากการเก็บเสียงภายในห้องโดยสารที่ยังคงมีเสียงดังอยู่ด้วย และเมื่อขับรถที่ความเร็วสูงๆ ช่วงล่างก็แอบสะเทือนพอสมควร แต่ถ้าขับเรื่อยๆ ชิลๆ ก็ยังถือว่าโอเคเลย ส่วนเรื่องความชอบ/ชอบไม่ช่วงล่างเนี่ย อยากให้คุณผู้ชมไปลองด้วยตัวเองดีกว่านะคร้าบ ส่วนระบบความปลอดภัยที่ลูกค้ารอคอยอย่าง Blind Spot Monitoring ก็ยังไม่มีมาให้ อาจทำให้ตอนจอดรถแอบยากขึ้นนิดนึง และสุดท้ายเลยคือเบาะหลังพับไม่ได้ ถ้าอยากขนของเยอะๆ เนี่ยก็อาจจะลองดูกันอีกทีนะคร้าบ
____________________________
ติดต่องานได้ที่
📨 business@tsuitreview.com
📞 Tel. 099-639-2544
ติดตาม 'ที่สุด'ของเรื่องรีวิว ได้ที่
🔔 Facebook:
https://facebook.com/tsuitreview👉 TikTok:
https://www.tiktok.com/@tsuitreview🎙️ Apple Podcast:
https://apple.co/3Y5j5CU🎙️ Spotify:
https://spoti.fi/3HtXvkk____________________________
#Honda #City #eHEV #Promotion