Туристический поезд «Зоопарк экспресс»
Сортавала – Морозная – Хелюля – Черные камни - Леппясюрья (см. субтитры и таймкоды)
00:00 ТЭП60 подходит к составу, машинист приветствует!
01:34 у состава
01:58 три поколения рядом! ТЭП60-0904, ТЭП70-0063 и ТЭП70БС-323 нашего 160-го поезда
02:12 панорама с симпатичными проводницами и тремя тепловозами (1979, 1987 и 2018-го годов выпуска)
02:33 ТЭП60 и "Команда РЖД" под предводительством Д.В. Пегова!
02:39 подготовка к сцепке и сцепка
04:17 поехали!
04:48 экскурсовод сам Начальник Дирекции тяги РЖД!
05:21 возвращение с поездом Леппясюрья — Сортавала 934В "Зоопарк экспресс" или как написано в Яндексе "Экспресс Сортавала – Выборг"
05:55 помощник приветствует!
06:33 вечерние маневры в депо
#ЖелезнаяДорога #РЖД #ТЭП60 #рускеала #Пассажирский #2160p60 #Тепловоз #Поезд #Локомотив #Сортавала #4k #tep60 #ТуристическийПоезд #ссср #RZD
В России восстановили ТЭП60 – легендарный советский тепловоз-бубнилку!
Восстановленный тепловоз ТЭП60 приступил к работе в Карелии. Там заснял его в работе с туристическим поездом «Зоопарк Экспресс».
Теперь ТЭП60-904 будет работать с туристическими поездами от станции Сортавала. На видео – труженик из прошлого везет пассажиров в Карельский зоопарк и обратно. Последний раз он возил поезда 15 лет назад.
Тепловоз ТЭП60 производился с 1960 по 1987 годы на Коломенском тепловозостроительном заводе с. Выпускался в двух вариантах — односекционном и двухсекционном. Всего был построен 1241 односекционный тепловоз ТЭП60 и 116 двухсекционных 2ТЭП60.
На ТЭП60 был установлен новый дизель-генератор, ходовая часть была спроектирована исключительно для вождения пассажирских поездов. Конструкторам удалось достичь скорости в 160 км/ч.
Это были основные пассажирские тепловозы на железных дорогах СССР, однако постепенно их место заняли ТЭП70.
Последним в России тепловозы ТЭП60 эксплуатировало депо Сальск Северо-Кавказской железной дороги, где эти машины проработали с пассажирскими поездами до 2009 года.
Еще ТЭП60 интересен тем, что на нем был поставлен мировой рекорд скорости на тепловозе – он разогнался до 193 км/ч.
«За характерный бубнящий рокот установленного на этих тепловозах 16-цилиндрового двухтактного дизеля типа 11Д45 номинальной мощностью 3000 л.с. его так и прозвали «бубнилка»», – пишет в очерке о ТЭП60 машинист тепловоза из Осташкова Алексей Алексеев.
https://dzen.ru/a/ZssCEU9G92v9Uf9MТЭП60-0904
08.2024 Октябрьская железная дорога - ТЧЭ-11 Выборг
2006 Северная железная дорога - ТЧЭ-5 Иваново
1995 Приволжская железная дорога - ТЧЭ-12 Сенная, ТЧЭ-11 Саратов-Пассажирское
Дорога приписки: Октябрьская железная дорога
Депо: ТЧЭ-11 Выборг
Серия: ТЭП60
Завод-изготовитель: Коломенский тепловозостроительный завод Коломна
Заводской №: 1867
Сетевой №: 15029044
Построен: 29.06.1979
Поступил c завода: 07.1979
Категория: Магистральные тепловозы
Текущее состояние: Эксплуатируется
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Саратов-Пассажирский Приволжской ж. д.
10.1994 — передан в депо Сенная
06.2006 — отставлен от работы
06.2008 — передан в депо Иваново
08.2024 — передан в депо Выборг
Ремонт:
10.1990 — КР-2 Полтавский ТРЗ
08.2003 — КР-1 депо Сарепта
10.2008 — ТР-3 депо Сарепта
08.2024 — ВР СЛД Тихорецк
Информация:
Подменен ТЭП60-0736
https://railgallery.ru/railcar/6242/#n476144